1898年建立于德国的公司,曼公司—德国商用车辆制造公司

浏览:2659   发布时间: 2022年10月02日

曼公司—德国商用车辆制造公司

当代德国的汽车工业中,除了奔驰、大众、宝马等几家以生产轿车为主的大型汽车制造商以外,在商用车辆领域,还有一个与奔驰公司同样著名的老牌公司,它就是德国曼(MAN)公司(即奥格斯堡一纽伦堡机械股份公司)。

德国曼(MAN)公司(也有译为“曼恩”的),是世界500强之一的欧洲著名工业集团,也是世界主要载货汽车、客车和柴油发动机的制造商之一。整个MAN集团在全世界120多个国家开展业务,年销售额达150亿欧元(2004年)。公司业务除商用车辆和柴油发动机外,还涉及工业服务、印刷系统和涡轮机等核心领域,五个领域的业绩和技术领先优势,是集团具有独特实力的证明。曼(MAN)公司是在德国证券交易所挂牌上市的业绩最好的30家公司之一,它的股票是德国DAX30个选定样本股之一,属证券交易所热门证券,荣登道琼斯全球可持续性发展指数榜。

德国曼(MAN)商用车辆股份公司是曼(MAN)集团旗下最大的一个企业,也是欧洲主要的商用车制造商之一,公司在商用车辆领域居于市场的前三位。制造和销售各类载货汽车以及各类特种车辆,如消防车、市政车、工程用车、机场专用车、化工燃料运输车、采矿以及勘探用车等。除载货汽车之外,公交客车、长途旅行车、豪华大客车以及高品质的汽车发动机和车用零部件也是该公司的主要产品。

曼(MAN)商用车辆股份公司的总部设在德国南部的慕尼黑。公司拥有世界一流的产品开发机构和设备精良的生产工厂。它的生产工厂分布于德国、奥地利、波兰、土耳其、英国、南非、中国和马来西亚,销售和服务网络遍布世界各地。

曼(MAN)商用车辆股份公司是首个六次荣获国际“年度卡车”奖的生产商,长期以来,曼(MAN)公司的商用车辆一直以它的可靠性及低油耗,赢得国际领先的运输与物流公司的信任。德国、奧地利、英国等国家的国防部门也专门为武装部队配备了曼(MAN)公司生产的车辆。

曼(MAN)公司载货汽车生产的旗舰产品是 Trucknology· Generation重型永载货车系列(载重在160吨至250吨之间),另外还生产轻型和中型载货汽车。其产品品牌包括MAN(曼)、 STEYR(斯太尔)、OAF、ERF和STAR。在公交是车中MAN(曼)是重要品牌, NEOPLAN(尼奥普兰)则是在旅游车中的知名品牌。

曼(MAN)公司还是世界上第一台柴油机的“诞生地”。19世纪末,柴油机的发明人—德国人鲁道夫·狄塞尔就是在巴伐利亚的奥格斯堡机械制造工厂(即现在的MAN公司),试制成功并生产出世界上第一台柴油发动机。

现在,曼(MAN)公司是世界领先的大型柴油机的制造商,在德国、丹麦、英国和法国都设有生产基地,能提供目前世界上最强劲的柴油发动机。它的车用柴油机功率110-100;而船用柴油机功率则可达1300hp。除柴油发动机外,公司还生产用天然气和液化石油气等代用燃料的发动机,而且所有发动机均已达到欧洲最新的欧Ⅲ排放标准当然,曼(MAN)的声誉也并非一朝一夕形成的,它来自于这个企业独特的、从260年前随圣·安东尼炼铁厂的建立而开始的企业发展史。

曼(MAN)公司最早的发展历史可追溯到1758年,当时它是一家成立于德国西部鲁尔区奥伯豪森的名叫圣·安东尼的炼铁厂,这就是今日曼(MAN)公司的前身。

1782年好希望冶炼厂在奥伯豪森开工生产,1787年成为德国首家铁轨制造商。1808年圣·安东尼炼铁厂与好希望冶炼厂及另一家在奥伯豪森的工厂三个公司合并。1840年在德国南部巴伐利亚的奥格斯堡成立机械厂;1841年在纽伦堡也成立工厂;1857年改名为奥格斯堡机械股份公司。

1893年-1897年,德国柴油机的发明人鲁道夫·狄塞尔与奥格斯堡机械制造股份公司(即现在的MAN)一起,共同生产出世界上第一台柴油发动机。

1898年,奥格斯堡公司与组伦堡公司合并为纽伦堡奥格斯堡公司;1908年又改名为奥格斯堡组伦堡机械股份公司(就是今天的MAN公司名称)曼(MAN)公司的商用载货汽车制造起始于1903年。在此之前,曼(MAN)公司发明了柴油机系列产品,并将其升级后投放市场,从而创造了机动车历史上的一个新时代。

1951年,曼(MAN)公司发明了德国首台用涡轮增压柴油发动机的载货汽车;继而又发明了世界上第一台由直喷式柴油发动机驱动的载货汽车。

1955年,在慕尼黑成立MAN载货汽车厂。曼(MAN)公司一直以高品质和创新性著称,它的成功是基于创新精神的设计和高标准的质量。长期以来,曼(MAN)公司一直提供可靠的创新技术和专有技术。

近几十年来,曼(MAN)公司商用车辆公司一直致力于开发环保客车,例如在带混合驱动系统的城市公交车中使用电容型电源系统技术。现在德国柏林市也开始使用这类几乎无废气排放的环保客车。

1999年,曼(MAN)公司在慕尼黑机场试用了3辆带氢燃料发动机的曼MAN公司客车。2000年,第100万辆曼(MAN)公司商用车驶下生产线。同年,公司接管了在波兰的载货汽车厂STAR和在英国的载货汽车厂ERF,还安装了首台智能计算机控制的柴油发动机。2004年,曼(MAN)公司开始提供新一代发动机——D20共轨柴油机。

这种新型发动机的D20共轨柴油喷射系统是高效、经济、环保的完美结合是目前市场上最环保和最经济高效的商用发动机,现已成为排放低、功能强的系统的代名词。

2007年,曼(MAN)公司在赫尔辛基发布了最新的“混合动力”客车原型,该车比普通柴油机的效率高出20%。所有这一切都体现了曼(MAN)公司追求完美的进取精神,印证着曼(MAN)公司提出的“设计未来”的口号。

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历时6年,斥资超10亿元,德国机器人公司库卡成为美的全资子公司

3月25日消息,美的集团披露了关于全面收购德国机器人公司库卡股权并私有化进展的自愿性信息公告。

公告显示,本次收购库卡的价格为80.77欧元/股,合计收购总价款为1.5亿(约为10.5亿元)欧元;KUKA拟于5月17日召开年度股东大会审议本次收购相关事项。

事实上,美的与库卡的渊源起源于2016年,2016年5月,美的集团首次对库卡提出要约收购,当时持有库卡集团约13.5%股份。2017年1月美的集团公告称,公司将收购德国机器人公司库卡94.55%的股权。

随后2021年11月,美的集团曾发布拟通过全资子公司全面收购库卡的公告。收购完成后,库卡将成为美的集团全资控制的境外子公司,并从法兰克福交易所退市。

资料显示,库卡(KUKA)机器人有限公司成立于1898年,是世界领先的工业机器人制造商之一。旗下用户包括通用汽车、福特、保时捷、宝马、法拉利等。在汽车行业、电子行业、消费品行业、物流/电子商务行业、医疗保健等各个行业向客户提供全方位的产品。(文|《财经天下》天宇)

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